تهران|كنترل ورود موتورسيكلت‌ها به خطوط ويژه با موانع و تجهيزات هوشمند
رئيس كميسيون عمران و حمل و نقل شوراي شهر تهران گفت: براي كنترل ورود موتورسيكلت‌ها به خطوط ويژه، بخشي از راهكار بايد با كاهش امكان وقوع تخلف و ممانعت از آن و بخشي ديگر برخورد با متخلفان انجام شود.
سيدجعفر تشكري هاشمي در گفت وگو با خبرنگار اجتماعي خبرگزاري تسنيم، درباره ساماندهي تردد موتورسيكلت سواران در خطوط ويژه اتوبوسراني، اظهار كرد: متأسفانه فرهنگي نادرستي عرف شده كه موتورسيكلت‌سواران از همه قوانين معاف هستند، در حالي‌كه به هيچ عنوان چنين چيزي درست نيست و همانند خودروهاي سواري، تمامي آيين‌نامه‌هاي راهنمايي و رانندگي مشمول حال موتورسواران هم مي‌شود، بنابراين اينكه تصور كنيم هيچ منع قانوني وجود ندارد، اشتباه است.
وي افزود: اما پرسش اصلي اين است كه با اين حجم تخلفات چه بايد كرد؟ بخشي از راهكارها كاهش امكان وقوع تخلف و ممانعت از آن و بخشي ديگر برخورد با متخلفان است؛ در حوزه پيشگيري، شهرداري بايد مسيرهاي ويژه جت بت را به گونه‌اي طراحي و كاناليزه كند كه با ايجاد موانع فيزيكي، موتورسيكلت‌سواران متخلف و حتي خودروهاي متخلف نتوانند وارد خطوط ويژه شوند. همچنين در صورت لزوم، در ابتداي مسيرها با استفاده از تجهيزات هوشمند مانند دوربين‌ها و يا حضور عوامل راهور، ممانعت صورت گيرد.
رئيس كميسيون عمران و حمل و نقل شوراي شهر تهران تصريح كرد: البته در بسياري از خطوط ويژه شاهد حضور عوامل راهور هستيم و برخوردهايي هم انجام مي‌شود، اما اين اقدامات كافي نيست؛ به‌ويژه در نقاطي مانند خيابان مولوي كه جداكننده‌هاي كافي وجود ندارد.
برچسب: ،